Опрос компаний-перевозчиков по поводу новых правил аккредитации на ПКТ, проведенный SeaNews, позволяет сделать вывод, что в целом отношение к нововведениям скорее положительное, нежели отрицательное, хотя отдельные моменты в реализации программы вызвали непонимание.
Начальник отдела логистики ЗАО "Трансэк" Татьяна Ильиченко констатирует, что пробки на подъездах к ПКТ отсутствуют, водитель грузовика в отведенное ему время имеет возможность спокойно подъехать к воротам терминала и забрать контейнер. Дожидаются же своего часа тракеры "Трансэка" на стоянке предприятия.
С другой стороны, участники рынка отмечают несовершенство системы оповещения о нововведениях. "Не учли специфику России и менталитет русских людей", - такого мнения придерживается генеральный директор "Си Лоджистикс" Пятрас Кубилюс. Контейнерные линии, которые ПКТ поставил в известность о предстоящих изменениях, не смогли донести информацию до автомобилистов в полном объеме, регулярное же обращение к ресурсам интернета до сих пор не вошло в привычку даже у крупных компаний. 
Как результат - все, кто не был посвящен в планы терминала, оказались у разбитого корыта. Кроме этого, замечает П.Кубилюс, "что существенно, порт не учел переходного момента. Можно было, конечно же, помурыжить неинформированных водителей, но потом, все же, разобраться с ними. Этого, однако, сделано не было".
Проколы, отмечаются не только в процессе информирования. Жалобы поступают на отсутствие возможности сдать порожний контейнер. Выделенных квот под порожняк не хватает, поэтому скопления тракеров на юго-западе города все равно не являются редкостью, хотя у самого ПКТ пробок сегодня нет.
Как уже было сказано, несмотря на отдельные недочеты, действия ПКТ вызывают одобрение у компаний-перевозчиков, которые надеются на то, что со временем "все должно устаканиться и прийти в норму". "Совершенно очевидно, дожидаться своей очереди на стоянке, в тепле, с кофе и сигаретами намного комфортнее, чем в очереди на терминал". 
На контейнерном терминале ОАО "Петролеспорт" система аккредитации перевозчиков, по словам директора терминала Александра Светличного, должна вступить в действие с 9:00 22 января 2007г. С этого момента ПЛП устанавливает контроль за движением и отстоем машин-контейнеровозов в зоне ответственности ОАО "Петролеспорт" с помощью специальной мобильной группы службы безопасности порта. В связи с этим администрация терминала настоятельно рекомендует начиная с 22 января 2007г. не направлять на отстой в зону ответственности порта контейнеровозы, не прошедшие аккредитацию.Александр Калинин // SeaNews.